Jasno je kada carinik traži dodatni papir

Tema druge nedelje je - Uvoz.
*Ovaj mejl primate u okviru moje email kampanje "Jasno i po zakonu". Ako ne želite da primate ove mejlove, kliknite na OVDE. Ako ste se sada priključili kampanji: ne brinite, linkove ka svim prethodnim mejlovima poslaću vam na kraju kampanje.
Kada je reč o uvozu robe, privrednici se najviše oslanjaju na svoje špeditere. To je normalno jer su špediteri važni saradnici u ovom delu posla. Za početak, želim da vam ukažem na jednu veoma važnu činjenicu.
Treba praviti ozbiljnu razliku između:
  • Ugovora o saradnji sa špediterskom firmom, i
  • Naloga za rad špediteru.
Vidite, dozvoljeno je da jedna firma ima ugovore sa pet ili šest špediterskih firmi, kao što možete da imate poslovne račune u više poslovnih banaka. Ugovor o poslovnoj saradnji je, praktično, dozvola da vas neka špediterska firma sa kojom imate potpisan ugovor zastupa pred carinskim organima prilikom izvoznog ili uvoznog carinjenja.

Nalog za rad

Nalog za rad možete izdati samo jednoj špediterskoj firmi. Jednostavno, pred carinskim organima može se pojaviti samo jedan zahtev za uvozno ili izvozno carinjenje. Na osnovu iskustava mojih klijenata i mog ličnog iskustva, nalog za rad je neophodan dokument. U suštini, nalog za rad predstavlja ugovor o konkretnom poslu između vaše firme i špediterske kuće.
Nalog za rad ne može biti telefonski razgovor u kome obaveštavate špeditera da stiže određena roba, jer godinama sarađujete sa njim. Telefonom možete da se dogovorite da popijete kafu nakon završenog posla.
Nalog za rad šalje se u pisanoj formi. Bez obzira na to što ga šaljete mejlom, on predstavlja zvanični dokument. Ne morate čak ni da ga potpišete. Važno je samo da na vašem memorandumu napišete neophodne i tačne podatke o predstojećem uvoznom/izvoznom carinjenju.
Da bi ovo pismo imalo stvarnu upotrebnu vrednost i da bi vam bilo od koristi, navešću vam, na primeru, osnovne podatke koje treba da sadrži jedan nalog za rad.
  1. Predmet: Redovan uvoz repromaterijala
  2. UVOZNIK: Vaša firma d.o.o., Beograd
  3. MATIČNI BROJ: 1720000 PIB: RS 10006000
  4. INO-DOBAVLJAČ: C.L.L SPA COMMERCIO LEGHE – Italija
5. NAZIV I TARIFNI BROJ ROBE: Ako ima više tarifnih brojeva, onda pišete: Po Računu RB 31917 od 31.10.2022.
6. NAMENA UVOZA: Redovan uvoz repromaterijala sa preferencijalnim poreklom
7.VREDNOST UVOZA: 168.205,00 EUR
8. PARITET: CPT BEOGRAD
9. ZEMLJA UVOZA: SRBIJA
10. BRUTO I NETO TEŽINA ROBE: Bruto 15.600 kg; Neto 14.980 kg
11. BROJ KOLETA: 25
Dve najčešće greške koje privrednicima zadaju glavobolju, iz dosadašnjeg iskustva, jesu:
  • Ukoliko se nalog za rad kopira, iz posla u posao, a radi se o istoj vrsti posla, to je u redu. Problem nastaje kada se promeni vrsta posla, a vi ne unesete izmenu: na primer, ako je prethodni posao bio redovan uvoz i ostane vam na nalogu prekopirana ova vrsta posla, a vi u stvari uvozite robu u reeksportu, tj. uvozite robu radi daljeg izvoza. Ukoliko propustite da ispravite i unesete pravu namenu uvoza/carinski posao, vaš špediter će podneti dokumentaciju koja se odnosi na redovan uvoz. Dešava se da uvoznik tek kada dobije carinski račun sa obračunatom carinom i PDV-om shvati da je načinjena greška. Ova greška se, nažalost, ne može ispraviti. Možete se žaliti Upravi carina, ali njihov odgovor unapred znam: „U momentu podnošenja dokumentacije za carinjenje, predmet je bio ispravan.“ Prema tome, bez obzira na to što ćete tu robu odmah izvesti, račun carini morate platiti. PDV može da se vrati, dok se carina, ako je uvoz robe bio iz zemlje sa kojom nemamo sporazum o bescarinskom prometu, bespovratno plaća.
  • Tarifni broj robe u uvozu. Obavezno proverite sa komercijalistom koji je poručio robu od kog materijala je roba napravljena, i druge tehničke karakteristike, kao i da li se tarifni broj na računu slaže sa onim u carinskoj tarifi. Dobavljač je izvoznik i može da napiše okvirni tarifni broj. Vi odgovarate za ispravnost tarifnog broja, pogotovo ako se roba razvrsta u tarifu sa nižom carinskom stopom i na taj način platite manji carinski iznos. To je kažnjivo.
Detaljnije o kontroli uvoznih dokumenata pisaću vam u nekom narednom tekstu. Za tarifni broj nije odgovoran špediter, jer se roba najčešće uvozno carini bez prethodnog carinskog pregleda. Vi ste ti koji odgovarate za tačnost podataka.
Kao što vidite, u ovom pismu sam stavila akcenat na interni dokument između vaše firme i špeditera. To jeste interni dokument, ali predstavlja veoma važan papir kojim otklanjate brojne probleme. Nisam pominjala i druge greške koje mogu da nastanu u brzini, a da dokument deluje ispravno (stavio je potpis i pečat i carinik i špediter). Dešava se da samo tako deluje dok ne dođe do naknadne carinske kontrole.
Stvarno je lako kada Uprava carine, pre nego što se završi proces carinjenja, zahteva da dostavite neki od sledećih dokumenata:
  • Fito-sanitarni pregled robe;
  • Atest određenog proizvoda;
  • Izjavu da se radi ili ne radi o robi dvostruke namene;
  • Atest o homologaciji vozila ili delova vozila....
Dostavljanje jednog ili više potrebnih dokumenata može izgledati kao gubljenje vremena, ali propisi su takvi i moraju se poštovati. Važno je da se kao uvoznik određene robe upoznate sa procedurama i pripremite se na vreme. E, u tom slučaju možete na brzinu telefonom da pitate špeditera: da li je potrebno Upravi carine dostavljati dodatna dokumenta, jer carina vrlo često dostavlja carinskim ispostavama interni raspis. Ovo je posebno važno ako ugovarate kratke rokove za dalju isporuku robe.
Navedeno je samo delić onoga što radimo na PREMIJUM platformi, ne bavimo se „tamo nekim“ članovima zakona – mi se bavimo praksom. Nama je fokus na suštini: kako jednostavno i jasno uraditi određeni posao.


Pozdravljam vas dragi prijatelji🤝 i želim vam svako dobro🌞🌈.

    S poštovanjem,
    Biljana Trifunović
    www.biljanatrifunovicifa.com
    Unsubscribe | Manage your subscription
    biljana@ifa.co.rs